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    May 31, 2010
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    Luo Caiqiang v. Chengdu Branch of Chengdu Railway Bureau and Lianyun Company of Qingyang District, Chengdu (appeal case regarding dispute over compensation for personal injury)
    罗彩强诉成都铁路局成都铁路分局、成都市青羊区联运公司人身损害赔偿纠纷上诉案
    【法宝引证码】
    • Type of Dispute: Civil-->Personality Rights
    • Legal document: Judgment
    • Judgment date: 03-15-2002
    • Procedural status: Trial at First Instance
    *尊敬的用户,您好!本篇仅为该案例的英文摘要。北大法宝提供单独的翻译服务,如需整篇翻译,请发邮件至database@chinalawinfo.com,或致电86 (10) 8268-9699进行咨询。
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       Luo Caiqiang v. Chengdu Branch of Chengdu Railway Bureau and Lianyun Company of Qingyang District, Chengdu (appeal case regarding dispute over compensation for personal injury)
    (appeal case regarding dispute over compensation for personal injury)
    罗彩强诉成都铁路局成都铁路分局、成都市青羊区联运公司人身损害赔偿纠纷上诉案

    [Key Terms] person with limited capacity for civil conduct ; railway crossing ; assumption of liability
    [核心术语] 限制民事行为能力人;铁路道口;责任承担

    [Disputed Issues] Where any person with limited capacity for civil conduct dies from cutting in the road while noticing the alerts and red signals at the railway level-crossing he usually passes across, should he bear the corresponding liability?
    [争议焦点] 限制民事行为能力人在发现其上学、放学长期通过的铁路平交道口发出报警和红色信号后仍抢行,由此导致死亡的,其自身是否应承担相应责任?

    [Case Summary] In accordance with Article 17 of the Interim Provisions on the Administration of Railway Crossings where the bars or fence gates are closed alerts go off red signals light up...
    [案例要旨] 《铁路道口管理暂行规定》第十七条规定凡遇道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过诸情况之一时车辆、行人严禁抢行必须依次停在停止线以外没有停止线的...

    Full-text omitted.

     

    罗彩强诉成都铁路局成都铁路分局、成都市青羊区联运公司人身损害赔偿纠纷上诉案

     成都铁路运输中级法院
     民事判决书
     (2001)成铁中经终字第36号
     上诉人(原审被告)成都铁路局成都铁路分局(以下称成铁分局)。
     法定代表人陈启华,该分局局长。
     委托代理人刘云清,该分局法规分处处长。
     被上诉人(原审原告)罗彩强。
     委托代理人周良超,四川恒合律师事务所律师。
     委托代理人刘吉祥,成都机车车辆厂高级工程师。
     原审被告成都市青羊区联运公司(以下称联运公司)。
     法定代表人李永松,该公司经理。
     委托代理人毛伶,该公司驾驶员。
     上诉人成铁分局因与被上诉人罗彩强、原审被告联运公司人身损害赔偿纠纷一案,前由成都铁路运输法院于2001年11月5日作出(2001)成铁经初字第57号民事判决。宣判后,成铁分局不服,向本院提起上诉。本院依法组成合议庭,于2002年2月25日公开开庭审理了本案。上诉人成铁分局的委托代理人刘云清,被上诉人罗彩强及其委托代理人周良超、刘吉祥,原审被告联运公司的委托代理人毛伶到庭参加诉讼。本案现已审理完毕。
     原审法院查明:2001年5月10日7时许,联运公司的一辆川A24288的东风牌5吨货车在二仙桥距二号道口1.5米至2米处时,一号道口来车,且在一、二道口间有车辆,致使联运公司的该东风车停在距二号道口1.5米至2米处,在其旁边停有一面包车。几分钟后,大约7时5分,四调(车站四区调车组)在二仙桥一道进行调车作业,成都机车车辆厂道口通知二仙桥值班员二号道口江林,二道来车,江林在道口值班室内随即放下栏杆,此栏杆一根放在东风车上,致使该栏杆未放到位置,另一根栏杆放下。在放下栏杆时自动报警器发出警报,红灯亮起。7时10分许,罗彩强之女罗文慧骑自行车上学,途经成铁分局所属成都东站二仙桥铁路二号道口时,从停靠在此的货车前进方向的左边,面包车的右边从中进入,接近道口,当列车经过该道口,罗文慧才察觉,试图退回,当自行车顺至铁路方向,躲避不及,被列车撞入道心压死。另查明,罗文慧的死亡所产生的丧葬费人民币6000元,亲属的误工费人民币12332元。成铁分局已支付丧葬费用人民币4839元。上述事实有丧葬费、误工费的证据,证人证言,道口的照片及示意图等证据在案佐证。因此原审法院认为,铁路企业未将道口栏杆放到位,未能及时禁止行人,未完全彻底执行道口作业程序,致使骑车人罗文慧同学误认无火车,骑向道口,躲闪不及,被车撞死,依据国务院(1979)178号文件《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》第三条的规定,铁路运输企业应承担主要责任。根据《中华人民共和国民法通则》第十二条第一款的规定,罗文慧是限制民事行为能力人,可以进行与她的年龄、智力相适应的民事活动,其在上学途中,经过有人看守道口时,未严格遵守经过道口的有关规定,酿成事故,应承担次要责任,因罗文慧已死亡,其责任由本案原告承担;汽车司机是在先到达距道口1.5米至2米处后,道口有关信号才显示红灯,警笛响起,禁止通行,在此该车既不能前进,也不能后退,汽车司机的行为与罗文慧的死亡无因果关系,故其不应承担责任。原告主张抚养罗文慧的生活费用、教育费用及聘请律师费用,因其与法无据,原审法院不予支持;成铁分局认为该道口值班员是按章操作、尽职尽责,罗文慧同学由于违规骑自行车抢越铁路道口,是自身原因造成自己死亡,铁路运输企业不应承担责任的理由不能成立,罗文慧死亡所产生的丧葬费人民币6000元,误工费人民币12332元,共计人民币18332元,由成铁分局承担17000元,扣除已支付的丧葬费4839元,应支付人民币12161元;原告承担人民币1332元。由于罗文慧的死亡,给其父母造成较大的精神损害,依法成铁分局应适当承担精神损害赔偿金。根据《中华人民共和国民法通则》第一百一十九条、《中华人民共和国铁路法》第五十八条第一款、《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害责任若干问题的解释》第七条、第十条的规定,经原审法院审委会定,判决成铁分局支付原告之女死亡所产生的丧葬费、误工费,扣除成铁分局已支付的丧葬费,还应支付12161元;成铁分局支付原告精神损害赔偿90000元。
     上诉人成铁分局称:原审法院判决不公,认定上诉人承担主要责任无法律依据。骑车人罗文慧承担的是严格遵守《铁路道口管理暂行规定》有关条款的义务,即发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨二米以外的处所,严禁停留在铁路上和抢越。当时二仙桥道口工接到来车通知随即放下栏杆,此栏杆一放在东风货车上,另一根栏杆放下,此时的自动报警器发出警报,红灯亮起,罗文慧从两辆停留车中间穿出,所有车辆行人均已止步,原审法院认定“罗文慧同学误认无火车”没有事实依据,死者每天上、放学都要经过此地,车辆和众多行人为什么停下,她是知道或应当知道的。《铁路法》第四十七条第三款规定“行人和车辆通过铁路平交道口时,必须遵守有关通行的规定”。《铁路道口管理暂行规定》第十七条“凡遇道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口人员示意火车即将通过诸情况之一时”,而非一种情况,事实是:报警、信号均已工作,另一面栏杆已放下,道口工不断吹响口笛并在窗口大声制止,所有车辆行人均已停止通行。罗文慧从停车中间骑车闯入道心,不是铁路企业的主要责任。东风车侵入道口使栏杆不能到位,死者的死亡不应与道口工的行为成因果关系。事实说明道口工坚守了岗位,认真瞭望,按时放下栏杆并制止罗文慧抢越道口,没有过错。请依法予以改判。
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